車内のタッチスクリーンディスプレイが大きくなるにつれて、ドライバーは画面が携帯電話と同じタッチ体験で動作することを期待しています。ただし、自動車のスクリーンは、厳しいヘッド衝撃および振動テストに対応する必要があるため、タッチインターフェイスのパフォーマンスに影響を与える可能性のある厚いカバーレンズを使用する必要があります。画面が大きくなると、AMラジオや車のアクセスシステムなどの他の周波数にも干渉する可能性が高くなります。これらの要因はすべて、最新の自動車用静電容量式タッチシステムの設計における主要な課題になります。 Microchip TechnologyのシングルチップmaXTouch®タッチスクリーンコントローラーの新しいファミリーは、最大20インチのサイズの画面でこれらの問題に対処するように設計されています。
MXT2912TD-A 、約3,000タッチセンシングノードと、そしてMXT2113TD-A 、消費者に彼らが車に期待するタッチスクリーンのユーザー体験をもたらす2,000以上のノードをサポートします。これらの新しいデバイスは、世界中のメーカーに広く採用されているMicrochipのmaXTouchタッチスクリーンテクノロジーに基づいて構築されています。マイクロチップ社の最新のソリューションは、厚いレンズの要件に対応する優れた信号対雑音比を提供し、厚い手袋を通して、湿気の存在下で複数の指のタッチをサポートします。
自動車メーカーがダッシュボードの機械式スイッチの代わりにスクリーンを使用してより洗練されたインテリアデザインを実現するにつれて、安全で信頼性の高い操作がさらに重要になります。 MXT2912TDおよびMXT2113TDデバイスには、タッチシステムの整合性を常に監視する自己診断機能とセンサー診断機能が組み込まれています。これらのスマート診断機能は、乗用車のISO26262機能安全仕様で定義されているAutomotiveSafety Integrity Level（ASIL）分類インデックスをサポートしています。
新しいデバイスは、自己容量と相互容量の測定を利用した適応タッチを可能にするテクノロジーを備えているため、すべてのタッチが認識され、誤ったタッチ検出が回避されます。また、マイクロチップ独自の新しい信号整形技術を備えており、エミッションを大幅に低減して、maXTouchコントローラーを使用する大型タッチスクリーンが自動車の電磁干渉に関するCISPR-25レベル5要件を満たすのに役立ちます。新しいタッチコントローラーは、自動車の温度グレード3（-40〜 + 85°C）およびグレード2（-40〜 + 105°C）の動作範囲にも適合し、AEC-Q100認定を受けています。
開発ツール
新しいmaXTouchタッチスクリーンコントローラーファミリーの各部品の評価キットが利用可能です。キットには、maXTouchタッチスクリーンコントローラーを備えたプリント回路基板（PCB）、透明なガラスレンズ上のタッチセンサー、センサーディスプレイに接続するフラットプリント回路（FPC）、キットをホストコンピューターに接続するコンバーターPCBが含まれています。 USB、ケーブル、ソフトウェア、ドキュメントを介して。すべてのパーツは、maXTouchタッチスクリーンコントローラーの評価をサポートする完全なソフトウェア開発環境であるmaXTouchStudioとも互換性があります。
可用性
MXT2912TD-AおよびMXT2113TD-Aデバイスは、それぞれLQFP176およびLQFP144パッケージのサンプリングおよびボリューム数量で利用可能になりました。