2017年にWomen'sEngineering Societyが行った調査によると、世界のエンジニアリング労働力の11％だけが女性です。驚くべきことに、Joint Council for Qualificationsの別の統計によると、STEM（科学、技術、工学、数学）の科目では、通常、女の子が男の子よりも優れています。では、この分野で女性エンジニアをまだ増やしてみませんか？
今日3月8日目、世界が祝う国際女性デー。祝賀会の大部分は、ジェンダー平等の意識を広め、平等を強調することを含みます。それで、私たちは彼女の経験を共有することができる著名なフィールドから成功したインドの女性エンジニアにアプローチすることにしました。そのため、テキサスインスツルメンツのソフトウェアアプリケーションエンジニアであるPiyali Goswami氏と連絡を取り、彼女は寛大に次のことについて話し合ってくれました。
Q1。TIでのあなたの仕事のプロフィールは何ですか？あなたのオフィスでの一日はどうですか？
私はソフトウェアアプリケーションエンジニアです。オフィスでの典型的な一日は、ADASの顧客と緊密に協力して、システムとソフトウェアの問題を理解し、TIデバイスを最大限に活用するのに役立つ最適で革新的なソリューションを提供することです。ここのチームはとても親密で陽気なです。友好的な会話、スポーツに関するディスカッション（時には非常に情熱的）、最新の映画に関する意見、外食の自発的な計画など、毎日楽しみにしている楽しいものが常にあります。最良の部分は、仕事とやりとりが世界中に広がっているため、世界中のチームと親密さを共有できることです。
Q2。エンジニアリングを選んだ理由は何ですか？女の子であることはあなたの考えを妨げましたか？
私は常にエンジニアでした。子供の頃から、家で電気スイッチボードをいじくり回したり、電子ビデオゲームを分解して（両親を喜ばせないで）何が入っているかを確認したりして、物事がどのように機能するかを知りたいと思っていました。時間が経つにつれて、私がエンジニアリングについて最も好きになったのは、現実世界の問題に対する実用的な解決策を考え出すことができることです。問題を分解し、解決策のアイデアを考え出し、そのアイデアを紙から現実に変えるプロセス全体が大好きです。ケーキのアイシングは、ソリューションが最終機器に展開されていることを確認することであり、アイデアと作業を知ることで多くの人々の生活が向上しています。エンジニアリングは性別によって異なるとは思いません。違いを生み出すことに情熱を注いでいる限り、女の子か男の子かについての考えは重要ではありません。正直に言うと、B.Techでの大工のワークショップで問題が発生しましたが、それだけです。
Q3。先進運転支援システム（ADAS）とは何ですか？
先進運転支援システムまたはADASは、交通安全の向上を目的として、車両の運転者が重要な情報と支援を得ることができる技術です。 ADASテクノロジーは、さまざまなレベルの積極的な支援で存在します。基本的なADASシステムには、リアビューカメラ、サラウンドビューディスプレイ、死角および車線逸脱警報などのドライバー情報システムが含まれ、ドライバーは常に車両を完全に制御し続けます。車線維持支援やアクティブクルーズコントロールなどの部分的に自律的なシステムにより、特定の運転シナリオで車両が簡単に自分自身を制御できるようになり、ドライバーは常に自動制御を無効にすることができます。さらに、ドライバー監視システムは、ドライバーの注意力を追跡します。自動駐車係員を含む高度に自律的なシステムは、特定の時間に車両を完全に制御します。自動運転車はまだ開発中ですが、先進運転支援システムは今日私たちと共にあり、その重要性は急速に高まっています。
Q4。ADASアプリケーションエンジニアとして、あなたが取り組んできたお気に入りのプロジェクトは何ですか？
これまでの私にとって最もエキサイティングなプロジェクトは、プロセッサSDKのアーキテクチャと開発に取り組むことです。これは、Jacinto TMファミリのデバイスでの長、中、短、超短距離のミリ波レーダーデータ処理を対象としたレーダーです。課題は、生のレーダーデータ処理システム要件をTIデバイスにマッピングする方法、ビジョン/カメラセンサーとの違いを理解し、処理遅延、CPU負荷、構成可能性、機能安全などの主要な基準を満たすことができるソフトウェアソリューションを提供することでした。 。
Q5。ADASはレーダーやその他のセンサーをどのように使用して交通や道路環境を認識していますか？
環境の検知は、ADASおよび自動運転において非常に重要なタスクです。センサーは車両にインテリジェンスを追加し、周囲の車両を正確に認識できるようにします。 ADASには、カメラ、レーダー、レーザー、超音波、赤外線、Lidarなどの複数のイメージセンサーがあります。
ビジョン/ビデオカメラは、最も人気があり費用効果の高い自動車用センサーの1つです。フロントカメラとサラウンドビューカメラシステムは、ドライバーが車線に留まり、衝突を回避し、歩行者を安全に保ち、駐車支援を提供するのに役立つ重要なビジョンベースのシステムです。自動車用レーダーセンサーには、プラスチック、衣類、ガラスなどの非金属物体を透過できるという利点があり、一般に、霧、雨、雪、悪い光やまぶしい光などの環境要因の影響を受けません。自動車レーダーシステムは、物体検出の範囲に基づいて、短距離、中距離、および長距離に分類されます。超短距離レーダー（USRR）も、パークアシストシステム向けの新しいADASアプリケーションです。アダプティブクルーズコントロールや自動緊急ブレーキなどのドライバーアシスト機能は、長距離レーダー（LRR）システムを使用します。光検出および測距（LIDAR）は、オブジェクトを検出し、衝突回避と360度のシーンマッピングのためにオブジェクトの距離をマッピングするセンシング方法です。 LIDAR、レーダー、超音波センサー、カメラには、それぞれ長所と短所があります。
高度または完全自動運転車は通常、冗長性を高めて安全性を向上させるために、複数のセンサー技術を使用してさまざまな気象条件や照明条件の下で環境を感知します。センサーフュージョンは、車両周辺の環境の正確で信頼性の高いマップを生成するためにも展開されます。
Q6。テキサスインスツルメンツの職場環境はどうですか？その特典は何ですか？
TIは、シリコンの設計、テスト、ソフトウェア、およびシステムの問題を解決しながら、すべての従業員が自分の創造性を考えて適用できる環境を提供します。 TIには、半導体の設計、製造、システムのあらゆる分野の専門家がいます。オープンカルチャーにより、誰もが立ち上がってアイデアについて話し合い、組織内の専門家から学ぶことができます。技術的な議論では、階層の感覚はありません。あなたが新卒者であろうと上級技術リーダーであろうと、男性であろうと女性であろうと、誰もが彼らの技術的メリットについて聞いて検討します。 TIでは、キャリアのさまざまな段階で人々を育成、トレーニング、メンタリングして、人々が真の可能性と情熱を実現できるようにすることを重視し、構造化しています。これは、上級リーダーが組織の優先事項の一部としてこれを強調するときに輝いています。タイミングは柔軟で、家族との時間のバランスを取り、仕事に貢献することができます。探求して影響を与えたい境界を設定するのは個人の責任です。 TIは、エンドツーエンドの所有権の機会を提供し、それに応じて人々に報酬を与えます。 TIはまた、健康とフィットネス（キャンパス内にジム、バスケットボール、テニスコートがあります）、音楽、芸術（定期的に開催されるクラスがあります）、または社会への還元を支援する社会的イニシアチブ。探求して影響を与えたい境界を設定するのは個人の責任です。 TIは、エンドツーエンドの所有権の機会を提供し、それに応じて人々に報酬を与えます。 TIはまた、健康とフィットネス（キャンパス内にジム、バスケットボール、テニスコートがあります）、音楽、芸術（定期的に開催されるクラスがあります）、または社会への還元を支援する社会的イニシアチブ。探求して影響を与えたい境界を設定するのは個人の責任です。 TIは、エンドツーエンドの所有権の機会を提供し、それに応じて人々に報酬を与えます。 TIはまた、健康とフィットネス（キャンパス内にジム、バスケットボール、テニスコートがあります）、音楽、芸術（定期的に開催されるクラスがあります）、または社会への還元を支援する社会的イニシアチブ。バスケットボール、キャンパス内のテニスコート）、音楽、芸術（定期的に開催されるクラスがあります）、または社会への還元を支援する社会的イニシアチブ。バスケットボール、キャンパス内のテニスコート）、音楽、芸術（定期的に開催されるクラスがあります）、または社会への還元を支援する社会的イニシアチブ。
Q7。エンジニアリング分野で9年以上の経験を持つ女性にとって、この分野をどのように見ていますか？
テクノロジーに意欲的で情熱を持ち、世界に変化をもたらしたいと考えている人々にとって、エンジニアリングの分野は創造と表現に最適な場所であると私は信じています。エンジニアリング（特に半導体）で利用できる機会の種類は飛躍的に成長しており、自動車、産業、消費者など、すべてがよりスマートで接続され、環境に配慮しています。終わりはありません。これらのシステムを実用的で費用効果の高いものにするためには、まだ解決されていない多くの課題があります。今では、女性と男性の両方のために長く充実した技術的キャリアを築く機会がこれまでになく増えています。
Q8。なぜ業界に女性が少ないと思いますか？どのような変更を実装する必要があると思いますか？
コアエンジニアリング分野に関しては、大学院生の下から始まる性比が歪んでいることがよくあります。これは複数の理由による可能性があります：社会的条件付け、多くの女性が引き寄せられる傾向がある好み、形成期の経験と励まし。キャリアのあらゆる段階の個人は、興奮し、好奇心が強く、情熱を持っていると感じる分野を探索することを許可されるべきであり、カウンセリングまたはコーチングのいずれかを通じて決定を下すのに役立ちます。組織として、時間に関して柔軟に働き、強みと関心のある分野を特定し、最善を尽くしてキャリアのペースを上げることができる道に向けて指導する機会を（特に女性に）提供することは非常に重要です。
Q9。今後の女性エンジニアへのアドバイスは何ですか？
若いエンジニアにとって最も重要なことは、好奇心と興奮を覚えることだと思います。特に若い女性エンジニアにとっては、建設的なフィードバック、キャリア志向に関するガイダンス、そして快適ゾーンから抜け出す自信を与えることができるメンターや人々を探すことが重要です。他の男性/女性のシニアエンジニア/マネージャーとネットワークを築き、彼らの旅がどのようなものであり、彼らがハードルにどのような解決策を適用したかを理解します。ほとんどの場合、あなたはパターンを見始め、どんな抑制や挑戦もあなたに固有のものではなく、未解決でもないことに気付くでしょう。最も重要なのは楽しんでください！