私たちのほとんどにとって自動車は主要な交通手段であり、私たちは日々の通勤を自動車に依存しています。残念ながら、自動車の運転中に発生する可能性のある多くの事故があり、ブレーキの故障はそのようなケースの1つです。もちろん事故は避けられないこともありますが、予防策を講じることで確実に防ぐことができます。このプロジェクトでは、車両に取り付けることができる回路を構築します。この回路は、車両のブレーキを監視し、ブレーキが故障した場合に視聴覚フィードバックを提供します。
ほとんどの経済的な車両は、車両にブレーキをかけるためにワイヤーブレーキ機構に依存しています。このメカニズムには、ブレーキレバーから車両のブレーキメカニズムのセットアップまで延びるブレーキワイヤーが含まれます。ブレーキをかけて車両を止めると引っ張られるのはこのワイヤーです。長期間使用して引き裂くと、これらのワイヤーが摩耗し、ある時点で切断され、最終的にブレーキが故障する可能性があります。したがって、このワイヤーの導通を監視する回路を構築します。すべてが正常であれば、回路は緑色のLEDを点灯しますが、ワイヤーが故障すると、回路は赤色のLEDを点滅させ、ライダーに警告するブザーを鳴らします。 。このプロジェクトを構築する方法を見てみましょう…
必要な材料：
- ブレッドボード
- 555タイマーIC
- BC557PNPトランジスタ
- 赤と緑のカラーLED
- 1ufおよび0.1ufコンデンサ
- 1Kおよび440K抵抗
- 接続線
- ブザー
回路図と説明：
このブレーキ故障インジケータプロジェクトの回路図を以下に示します。
ご覧のとおり、このブレーキ故障インジケータ回路は非常にシンプルで、ブレッドボード上に簡単に構築できます。このプロジェクトの主なコンポーネントは、555タイマーとBC557PNPトランジスタです。555タイマーは非安定モードで動作してクロックパルスを生成し、BC557 PNPトランジスタはブレーキワイヤを監視して、どのLEDが点灯するかを決定します。
非安定モードの555タイマー：
555タイマーの非安定モードは、主にLEDの点滅、または定期的なオンとオフのアクションを実行するために使用されます。このプロジェクトでは、0.3秒のオン時間と0.3秒のオフ時間で動作するようにタイマーを構成しました。抵抗R1、R2、およびコンデンサC1の値によって、生成されるパルスのオン時間とオフ時間が決まります。同じ計算式を以下に示します。
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T1 = 0.693（R1 + R2）.C1 |
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T2 = 0.693 * R2 * C1 |
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T = T1 + T2 |
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F = 1 / T |
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デューティサイクル= T1 /（T1 + T2） |
この場合、R1 = 1000オームおよびR2 = 440000オームおよびC1 = 0.000001Fの値です。したがって、これらの式を使用して、値を次のように計算できます。
したがって、パルスの出力は0.305秒間オンのままにし、0.304秒間オフのままにする必要があります。これは、デジタルストレージオシロスコープを使用して取得した下のグラフで分析した場合とほぼ同じです。
BS557PNPトランジスタはLEDとブザーを制御します。ブレーキワイヤが適切な状態にある場合、このトランジスタのベースには、電流制限（R4）抵抗を介して5Vが供給されます。これはまた、緑色のLEDライトを駆動し、ブザーと赤色のLEDをアースから切り離して、オフのままにします。
ブレークワイヤが切断されると、BC557のベースも切断されるため、緑色のLEDがオフになり、ブザーと赤色のLEDがアースに接続されます。ブザーとLEDのプラス側は、非安定モード動作で配線された555タイマーの3番目のピンに接続されているため、上記の計算で設定された時間に基づいて点滅/ビープ音が鳴ります。
このブレーキ故障回路の動作：
接続が回路に電力を供給したら、ブレーキケーブル（ここではブレーキケーブルを表すために通常の緑色のワイヤーを使用しました）が回路に示されているように抵抗を介して+ 5VとBC557のベースの間に接続されていることを確認します。
すべてが期待どおりに機能する場合は、緑色のLEDがオンになり、ブザーと赤色のライトがオフになっているはずです。次に、ブレーキケーブルを切断/取り外します。下のビデオに示すように、赤いLEDとブザーが点滅し始めます。
プロジェクトを理解し、機能させることを願っています