マキシム・インテグレーテッドは、自動車設計者が次世代の自動車アプリケーションのスペースと電力の課題に対応できるように、業界最小のソリューションサイズと最高の効率を提供するパワーマネジメントICを発表しました。デジタル計器クラスター、ラジオヘッドユニット、および電子サブシステムは、これまで以上に高いレベルの計算能力を必要とするため、これらの新しい高電力降圧コンバーターと高出力多相降圧コントローラーにより、設計者は低消費電力と高効率および電磁干渉（EMI）のバランスをとることができます。緩和。
自動車システムが電子部品のレベルの増加とともにより洗練されるにつれて、それらの機能を制御および監視するために、より高出力のマイクロプロセッサが必要とされます。アナリスト企業のIHSMarkitによると、このより強力な機器クラスター、USBハブ、先進運転支援システム（ADAS）、インフォテインメントおよびナビゲーションシステムの採用により、2026年までの電力管理ICの年間成長率は10％になります。この成長パターンは、過酷でスペースに制約のある自動車の動作環境で必要なパフォーマンスを達成するために、消費電力、効率、EMI、およびソリューションサイズを管理するための複数の課題を設計者に提示しています。
設計者がこれらの目標を確実に達成できるように、マキシムの自動車グレードICのアレイは、自動車OEMが20ワットの電力を消費するプロセッサから500ワットもの人工知能プラットフォームに移行するときに、DC電力を管理するための多くのオプションを提供します。3.5mmxのパッケージサイズ
マキシムのバックコンバーターは3.75mmで、業界最小のソリューションサイズを提供します。フリップチップクアッドフラットノーリード（FCQFN）パッケージは、高周波スイッチノードのリンギングを低減し、ボンドワイヤを排除して、MOSFETスイッチのオン抵抗を低減し、効率を向上させます。マキシムは、柔軟な電力調整のために、4、6、および8アンペア用の業界唯一のピン互換部品を提供しています。すべてのICは、スペクトラム拡散変調、高スイッチング周波数、強制パルス幅変調、およびスキップモード動作を備えており、クラス最高のパフォーマンスを実現します。
高電圧電源アプリケーション向けのマキシムの最新の自動車用電源管理ICには、次のものがあります。
- MAX20004、MAX20006、およびMAX20008：ハイサイドおよびローサイドMOSFETが統合された4A、6A、および8Aの高電圧（40Vトレラント）同期バックコンバータ。高効率のために、それぞれ業界最低のスイッチ抵抗38および18mΩを提供します。これらのピン互換デバイスの主な利点には、25µAの静止電流、3.5V〜36Vの動作入力電圧、93％のピーク効率が含まれます。すべてがコンパクトな3.5mmx 3.75mm、17ピンのサイドウェット可能なQFNパッケージで提供され、高周波スイッチノードを削減して効率を向上させます。
- MAX20098：3.5V〜36V（42Vトレラント）の入力電圧で動作する中〜高電力要件のアプリケーション向けの220kHz〜2.2MHz同期バックコントローラー。効率を上げるために、このデバイスは、3.3V出力でスキップモードで3.5µAの静止電流 と、1µAの標準シャットダウン電流仕様を備えています。その3mmx 3mmの側面濡れ可能なQFNパッケージは、ソリューションのサイズを縮小し、ICは外部コンポーネントをほとんど必要としないため、2層PCB設計が可能になります。
- MAX20034：3.5V〜36V（42Vトレラント）の入力電圧で動作する高電圧アプリケーション用の220kHz〜2.2MHzデュアル同期バックコントローラー。一方のレギュレーターは固定5Vまたは3.3V出力として動作し、もう一方の出力は1Vの間で調整可能です。 10Vまで。主な効率上の利点には、スキップモードでの17µAの静止電流と6.5µAの標準的なシャットダウン電流が含まれます。このデバイスは、5mm x 5mmのサイドウェット可能なQFNパッケージで提供され、最大2.2MHzのスイッチング周波数を提供して、より小さな外付け部品と総ソリューションサイズを可能にします。
可用性と価格
- 入手可能性と価格情報については、個々の製品ページにアクセスして、特定の製品と評価キットについてお問い合わせください。
- EE-Sim®モデルが利用可能です。詳細については、http：//bit.ly/EE_Sim_Maximをご覧ください。